El Anillo Vial de Lima y Callao, proyecto promovido por ProInversión y gestionado por Sociedad Concesionaria Anillo Vial, dio un paso concreto hacia la ejecución de sus obras al alcanzar el cierre del financiamiento de hasta US$ 190 millones, recursos que permitirán continuar con la adquisición y liberación de los predios privados necesarios para desarrollar los Tramos 1 y 3.
Sociedad Concesionaria Anillo Vial es un consorcio conformado por las empresas españolas Cintra, SACYR y ACCIONA, líderes en infraestructura y concesiones viales a nivel mundial, con altos estándares en gestión social y ambiental.
El financiamiento cuenta con el respaldo de BBVA de España, MUFG Bank de Japón y COFIDE del Perú, con lo cual la concesionaria a cargo del proyecto utilizará los recursos para ejecutar las acciones de adquisición y liberación predial correspondientes a esta primera etapa, avanzando progresivamente en la disponibilidad de los terrenos que requiere el proyecto.
Esta operación corresponde a la primera etapa del financiamiento del proyecto. La concesionaria prevé continuar a otros financiamientos para atender las siguientes fases, entre ellas la adquisición de los predios correspondientes al Tramo 2 y, posteriormente, la ejecución de las obras de infraestructura de los tres tramos.
Como se sabe, el Anillo Vial de Lima y Callao beneficiará a más de 4.5 millones de personas y busca mejorar la conectividad entre Lima y Callao, reducir los tiempos de viaje y generar una movilidad más eficiente y segura. Además, esta asociación público-privada cofinanciada contempla un costo total estimado de US$ 3,400 millones: 68% corresponde a inversión en infraestructura, 24% a liberación de predios e interferencias y el 8% restante a otros costos asociados.
La nueva autopista permitirá una interconexión estratégica con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central, además de facilitar el acceso al puerto del Callao, al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, al puerto de Chancay y al futuro Parque Industrial de Ancón, con impacto directo en la competitividad logística y la productividad nacional.
El proyecto se desarrollará en tres tramos: 8.7 km entre el Óvalo 200 Millas y la Panamericana Norte (Óvalo del Naranjal); 15.1 km entre la Panamericana Norte y la avenida Ramiro Prialé; y 11.0 km entre la avenida Ramiro Prialé y la avenida Circunvalación, antes de la avenida Rosa Toro.
En términos de eficiencia de transporte, la vía permitirá reducciones sustanciales en tiempos de desplazamiento, como el trayecto entre Ate Vitarte e Independencia, que pasará de 60 a 15 minutos. Asimismo, generará aproximadamente 70 mil empleos directos e indirectos durante la etapa de construcción y 20 mil adicionales en la fase de operación y mantenimiento. El plazo de la concesión es de 30 años desde la firma del contrato.