El último reporte de tomtom revela que en Lima, al cierre del primer semestre del 2025, la velocidad promedio de circulación vehicular durante la hora punta de la mañana (08:00) fue de apenas 14.10 km/h, menor que la registrada en Ciudad de México (18.31 km/h), Bogotá (18.62 km/h) y Santiago de Chile (22.54 km/h).

Jaime Graña, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), señala que “estamos frente a un problema que se ha normalizado, pero cuyas consecuencias económicas, sociales y ambientales son cada vez más severas”. Pero no se trata solo de Lima porque ciudades como Arequipa y Trujillo también figuran entre las más congestionadas a nivel mundial.

Por la noche, la situación empeora aún más en Lima. En hora punta vespertina (19:00), el tránsito en la capital alcanza una velocidad promedio de solo 12.90 km/h, con niveles mínimos alarmantes de 11 km/h, mucho menor que los promedios reportados en otras capitales latinoamericanas: 15.73 km/h en Ciudad de México; 16.58 km/h en Bogotá; y 20.16 km/h en Santiago de Chile.

Graña añade que “necesitamos una visión integral que ataque las causas del desorden urbano. Eso implica, por ejemplo, contar con semáforos inteligentes que se adapten al flujo vehicular, rutas y paraderos de transporte público bien organizados, una política de chatarreo eficiente que permita renovar el parque automotor con vehículos menos contaminantes, y ampliar servicios como el metropolitano, corredores complementarios y rutas alimentadoras, con mejor frecuencia y mayor seguridad”. Además, otras tareas son necesarias: reforzar la fiscalización, combatir la informalidad en el transporte y facilitar su transición hacia la formalidad, así como garantizar que las revisiones técnicas vehiculares se realicen con rigor y transparencia.